2016年12月開工建設的張吉懷高鐵，是我國八縱八橫高速鐵路網的區域連接線，位於湖南省西部，北接黔常鐵路，南連滬昆高鐵、懷邵衡鐵路，由湖南省與國鐵集團合資建設，全長245公裏、總投資376.5億元、設計時速350公裏。

報道稱，墜機事故發生時，當地天氣預報顯示低雲、高濕度和小雨，直升機為何要在這樣的不利天氣條件下強行起飛？是否受到了機上印度官員瞎指揮的壓力？據稱，印度官員強迫直升機在不利天氣條件下強行飛行已經司空見慣，相關墜機事故可以列出一長串：2009年9月2日，搭載有安得拉邦高官的直升機在糟糕的氣象條件下強行起飛，結果失事墜毀。根據印度媒體的報道，拉瓦特夫婦搭乘的這架米-17V5直升機編號為5164，它早在2012年就交付印度空軍。

米-17V5是一款值得信賴的直升機，它是俄羅斯米-8/17直升機家族中的最新型號，被用於包括總理在內的所有印度政要運送活動。2018年4月3日，一架米-17V5直升機試圖降落在北阿坎德邦克達納斯神廟附近的直升機停機坪時墜毀。當然，以上這些都是猜測，最後的結論還是要等印度軍方調查結果。

報道稱，飛行員被迫在低能見度或下雨時飛行，糟糕的天氣條件很可能導致他們出現視覺錯覺。而CNN-News18等印度網站則對米-17V5的安全性大加批評。

那麽它是在哪裏大修的呢？印度空軍在昌迪加爾為米-17V5直升機專門建立了組裝和大修設施。

報道稱，2008年印度政府與俄羅斯簽訂了80架米-17V5直升機的采購合同，價值13億美元。河南當地多家媒體，通過直播形式，介紹當地的隕石搜索實況。

但是此次河南駐馬店的火流星事件並沒有太多官方的數據支持，這塊隕石是否能有碎片殘存在地麵也是未知數。其次，我國《憲法》第九條規定：礦藏、水流、森林、山嶺、草原、荒地、灘塗等自然資源，都屬於國家所有，即全民所有。

趙宇賢向記者介紹，隕石從外太空進入大氣層時，每秒的移動速度在17公裏左右，是目前高端飛行器也難以企及的速度。一般來說，專業人士尋找墜落的隕石需要官方數據，由監測網確定隕石的出現位置、速度、方向，通過科學推算出來確認隕石最終的落地點區域。